9月26日，由凤凰网和寰球汽车集团联合主办，在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会指导下，凤凰网汽车主办的第四届中国汽车品牌发展论坛在上海盛大揭幕。寰球汽车董事长兼任CEO 吴迎秋我国汽车产业于是以面对前所未有的发展机遇，在新时代背景下如何重写传统的品牌形象，构建品牌向下突破，上海自贸区作为中国汽车工业的先行区，一直在大大探寻新的模式。作为长年仔细观察汽车产业发展的专业媒体，寰球汽车董事长兼任CEO吴迎秋回应，我国自律品牌正处于最重要的发展阶段，但是各大企业的行业水平及产品创新性却参差不齐，有的发展不俗，有的有可能早已面对破产；有的产品还逗留在1.0的时代，有的产品早已相似到3.0时代。

以下为演说国史：敬重的王侠会长，敬重的池小燕高级副总裁，敬重的各位领导、来宾、媒体同行大家上午好，十分乐意与凤凰集团一起主办这个论坛，中国汽车品牌发展论坛在贸促会汽车行业分会、中国国际商会、汽车行业商会指导下早已倒数举行了好多年了。我实在，这个论坛十分的有意义，也十分的有价值，它终将对处在关键发展时期的中国汽车品牌身体健康发展起着大力的推展起到，作为本次论坛的主办方之一，首先我代表环球汽车集团向到不会的各位来宾、领导以及媒体的同行们回应衷心的感激和冷淡的青睐。大家告诉中国汽车品牌当前于是以处在一个极其重要的发展阶段。

凤凰汽车将它放到30多年的中国汽车品牌的发展过程当中，他们总结出有了从无到有的1.0阶段，从小到大的2.0阶段和从弱到强的3.0阶段的三个阶段论。让我们看见了中国汽车的发展与变革，也让我们看见了中国汽车的机遇与挑战。

作为仍然以来注目中国汽车发展的汽车专业媒体，寰球汽车指出3.0时代的中国汽车比以往任何时候都必须对这个过程来一次全面的辨别。比以往任何时候对未来来一次新的的了解。在此我也借这个机会明确提出以下几点思维可供大家辩论：第一，中国汽车品牌这几年获得了引人注目的成绩，辈出了一批好的企业和产品，这些成绩的获得是无意间的还是必定的？是个别的还是普遍现象？是常态还是异化？是短期的继续现象，还是持久需要维持下去的？这样的问题必须我们大大用今天这样论坛的方式寻找答案。第二，当前中国汽车自律品牌的发展的确处在机遇与挑战共存的关键时期，但是很少有人去分析是机遇小于挑战，还是挑战小于机遇。

我们指出，这个问题搞清楚的关键还在于机遇和挑战对于有所不同企业它的答案是不一样的。认清这个关系是十分最重要的，当前汽车市场早已说明了这一点。

我们看见有的中国自律品牌发展的较好，有的有可能早已面对艰难，有的产品还逗留在1.0的时代，但是有的产品早已相似到了3.0时代的水平。我们都在问一样的问题，这么多中国汽车的品牌最后需要活下去的，最后需要发展好的究竟有多少家？反之，我们也能看见对于很多自律品牌企业来说今后的路该怎么走？这些问题我坚信都必须通过我们今天这样的论坛来寻找一个答案。第三，当我们今天还在辩论中国汽车品牌发展的时候，我们注意到这两年新汽车来了，新造车势力经常出现、新面孔、新势力、新的踢法面前，我们又该如何重新认识中国汽车品牌的发展路径；我们又该如何看来别人，看来自己，看来未来，看来明天，对于中国自律品牌汽车来说，新的现象意味著新的问题，新的现象意味著新的挑战，这某种程度必须中国汽车自律品牌，通过这样的论坛来寻找答案的。我坚信诸如此类一系列的问题在等候着我们；也诸如此类一系列的问题必须我们去寻找答案；诸如此类的问题也必须我们通过今天这样的论坛一步一步把它剖析，我坚信这对中国汽车自律品牌发展来说是十分有意义，十分有价值的。

我们刚才几位领导和嘉宾前面的讲话大家都很确切地看见机遇、挑战对中国汽车来说现在是十分现实的，尤其是近几个月来自律品牌发展遇上了相当大的市场挑战。我今年年初的时候曾多次谈过，对于今年的中国自律品牌来说，今年的快速增长有可能是个疑惑。或者说，如果说预测今年2018年汽车市场的变化的话，我指出，微快速增长，不快速增长有可能是今年汽车市场的大概率事件。反过来说，我们今年前六个月市场的快速增长还是非常好的。

如果说以前面那样的预测数据来看，今年后几个月的市场趋势大家应当很明白，应当是会好的。我坚信，对于所有都说的企业来说，我们早已有了充足、充份的思想打算，如何发展我们的企业，如何发展中国品牌汽车，对我们来说今天凤凰和寰球汽车牵头主办这个会议，我坚信目的也是为了推展发展，但是更加最重要的是我们今天需要有这样一个机会明白当前，看清楚未来。

我期望在今天一天的会议当中大家需要有进账，最后预祝本次论坛圆满成功，谢谢大家。

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